Load Capacity
500+
Units Deployed
1-Year
Warranty
CE+
Certified
2 Weeks
Fast Delivery
Specifications
Every parameter engineered for modern warehouse operations across Europe and North America.
半电动托盘车
半电动托盘搬运车是一种实用且经济高效的搬运解决方案，适用于仓库、工厂和物流作业。
它采用电动驱动和手动升降相结合的方式，有助于减少推拉力，提高日常搬运效率，并保持操作简便可靠。
电动驱动
成本效益
操作简便
仓库用途
成本效益
操作简便
仓库用途
日常处理
专为日常
物料搬运而设计
这款电动托盘搬运车专为日常仓库搬运、车间配送和库房操作而设计。其紧凑的结构和稳定的运行性能，使物料搬运更加轻松高效。
- 机身紧凑，操作灵活
- 适用于仓库和车间使用
- 用于日常物料搬运的稳定框架
- 易于操作，维护成本低
多角度显示
多角度清晰的产品视图
多个视角使卡车结构更容易理解，包括前驱动装置、符合人体工程学的把手、紧凑的底盘和加强型货叉设计。
- 前驱动组件显示屏
- 符合人体工程学的手柄设计
- 紧凑型底盘布局
- 加强型叉形结构
易于控制
易于操控，
行驶稳定
控制手柄、升降装置和驱动轮清晰可见，帮助买家了解托盘搬运车的主要工作部件和操作优势。
- 舒适的控制手柄
- 简单的操作流程
- 实用型升降装置
- 驱动轮运动稳定
实用结构
可靠的设计
带来高效的工作
该叉车采用实用结构，适用于日常物料搬运。它适用于狭窄的仓库通道、车间转运和一般托盘搬运。
- 耐用的框架设计
- 可靠的起重性能
- 可灵活用于不同工作区域
- 适用于仓库和工厂转运
CTX-30B 电池电动托盘车
电池电动托盘搬运车，设计用于 3000 公斤负载搬运、仓库转移、工厂物料移动和高效托盘运输。
| 类别 | 不。 | 物品 | 单元 | 规格 |
|---|---|---|---|---|
| 特征 | ||||
| 特征 | 1.1 | 起源 | – | 河南省长葛市 |
| 特征 | 1.2 | 品牌 | – | / |
| 特征 | 1.3 | 模型 | – | CTX-30B |
| 特征 | 1.4 | 力量类型 | – | 铅酸蓄电池/可选锂电池 |
| 特征 | 1.5 | 操作类型 | – | 步行类型 |
| 特征 | 1.6 | 额定负载 | 公斤 | 3000 |
| 特征 | 1.7 | 载荷中心距离 | 毫米 | 500 |
| 特征 | 1.8 | 提升高度 | 毫米 | 200 |
| 方面 | ||||
| 方面 | 2.1 | 整体尺寸（长×宽×高） | 毫米 | 1670×(550/685)×1325 |
| 方面 | 2.2 | 叉子尺寸 | 毫米 | 1150×160×55 |
| 方面 | 2.3 | 叉宽最小值/最大值 | 毫米 | 550/685 |
| 方面 | 2.4 | 最小离地间隙 | 毫米 | 85 |
| 方面 | 2.5 | 最小转弯半径 | 毫米 | 1200 |
| 重量 | ||||
| 重量 | 3.1 | 卡车重量（含电池） | 公斤 | 175 |
| 重量 | 3.2 | 电池重量 | 公斤 | 20 |
| 车轮 | ||||
| 车轮 | 4.1 | 车轮类型（驱动/转向） | – | 实心聚氨酯轮胎 |
| 车轮 | 4.2 | 驱动轮尺寸 | 毫米 | 160×55 |
| 车轮 | 4.3 | 载重轮尺寸 | 毫米 | 80×70 |
| 动力单元及控制 | ||||
| 动力单元及控制 | 5.1 | 驱动电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 1.8 |
| 动力单元及控制 | 5.2 | 升降电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 0.8 |
| 动力单元及控制 | 5.3 | 圆柱体直径 | 毫米 | 55 |
| 动力单元及控制 | 5.4 | 电池尺寸 | 毫米 | 159×188×104 |
| 动力单元及控制 | 5.5 | 电池电压/容量 | 伏/安 | 2×24/20 |
| 动力单元及控制 | 5.6 | 控制器 | – | 交流电 |
| 动力单元及控制 | 5.7 | 工作压力 | 兆帕 | 14 |
| 表现 | ||||
| 表现 | 6.1 | 行驶速度（满载/空载） | 公里/小时 | 3.5/4 |
| 表现 | 6.2 | 最大爬坡能力 | % | 4 |
| 表现 | 6.3 | 制动类型 | – | 电磁制动器 |
| 其他的 | ||||
| 其他的 | 7.1 | 驱动控制类型 | – | 电的 |
| 其他的 | 7.2 | 转向类型 | – | 手动的 |
| 其他的 | 7.3 | 噪音水平 | 分贝 | 63 |
| 其他的 | 7.4 | 防水等级 | – | IPX4 |
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📊 技术参数
| 类别 | 不。 | 物品 | 单元 | 规格 |
|---|---|---|---|---|
| 特征 | ||||
| 特征 | 1.1 | 起源 | – | 河南省长葛市 |
| 特征 | 1.2 | 品牌 | – | / |
| 特征 | 1.3 | 模型 | – | CTX-30B |
| 特征 | 1.4 | 力量类型 | – | 铅酸蓄电池/可选锂电池 |
| 特征 | 1.5 | 操作类型 | – | 步行类型 |
| 特征 | 1.6 | 额定负载 | 公斤 | 3000 |
| 特征 | 1.7 | 载荷中心距离 | 毫米 | 500 |
| 特征 | 1.8 | 提升高度 | 毫米 | 200 |
| 方面 | ||||
| 方面 | 2.1 | 整体尺寸（长×宽×高） | 毫米 | 1670×(550/685)×1325 |
| 方面 | 2.2 | 叉子尺寸 | 毫米 | 1150×160×55 |
| 方面 | 2.3 | 叉宽最小值/最大值 | 毫米 | 550/685 |
| 方面 | 2.4 | 最小离地间隙 | 毫米 | 85 |
| 方面 | 2.5 | 最小转弯半径 | 毫米 | 1200 |
| 重量 | ||||
| 重量 | 3.1 | 卡车重量（含电池） | 公斤 | 175 |
| 重量 | 3.2 | 电池重量 | 公斤 | 20 |
| 车轮 | ||||
| 车轮 | 4.1 | 车轮类型（驱动/转向） | – | 实心聚氨酯轮胎 |
| 车轮 | 4.2 | 驱动轮尺寸 | 毫米 | 160×55 |
| 车轮 | 4.3 | 载重轮尺寸 | 毫米 | 80×70 |
| 动力单元及控制 | ||||
| 动力单元及控制 | 5.1 | 驱动电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 1.8 |
| 动力单元及控制 | 5.2 | 升降电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 0.8 |
| 动力单元及控制 | 5.3 | 圆柱体直径 | 毫米 | 55 |
| 动力单元及控制 | 5.4 | 电池尺寸 | 毫米 | 159×188×104 |
| 动力单元及控制 | 5.5 | 电池电压/容量 | 伏/安 | 2×24/20 |
| 动力单元及控制 | 5.6 | 控制器 | – | 交流电 |
| 动力单元及控制 | 5.7 | 工作压力 | 兆帕 | 14 |
| 表现 | ||||
| 表现 | 6.1 | 行驶速度（满载/空载） | 公里/小时 | 3.5/4 |
| 表现 | 6.2 | 最大爬坡能力 | % | 4 |
| 表现 | 6.3 | 制动类型 | – | 电磁制动器 |
| 其他的 | ||||
| 其他的 | 7.1 | 驱动控制类型 | – | 电的 |
| 其他的 | 7.2 | 转向类型 | – | 手动的 |
| 其他的 | 7.3 | 噪音水平 | 分贝 | 63 |
| 其他的 | 7.4 | 防水等级 | – | IPX4 |