Load Capacity
500+
Units Deployed
1-Year
Warranty
CE+
Certified
2 Weeks
Fast Delivery
Specifications
Every parameter engineered for modern warehouse operations across Europe and North America.
EPT-30Q 电动托盘搬运车
全电动托盘搬运车专为高效托盘搬运、仓库调运和工厂物料移动而设计。
凭借电动驱动和电动升降功能，它有助于减少人工劳动，提高搬运效率，使日常运输更加便捷。
电动驱动
电动升降
节省劳动力
灵活搬运
全电动托盘搬运车
3吨容量
重型搬运
这款全电动托盘搬运车专为仓库、工厂和物流应用而设计，具有强大的 3 吨负载能力，操作简便，性能稳定。
- 额定载重3000公斤，适用于日常重型运输
- 电动驱动可节省劳动力
- 紧凑的机身设计，便于灵活搬运物料
- 非常适合仓库、车间和物流场所
实际负载测试
现场演示
3吨容量
真实的工况展示证明了该卡车的强劲动力和稳定结构。它专为高效、可靠地搬运重型物料而设计。
- 强大的动力，足以应对高要求的运输任务
- 重载条件下结构稳定
- 适用于工厂、堆场和工业用途，性能可靠。
- 专为高频物料搬运而设计
智能把手设计
升级版防水手柄
升级后的防水手柄提高了耐用性，并有助于保护控制器。它在严苛的工作环境下也能提供更可靠的性能。
- 防水设计，使用寿命更长
- 更有效地保护控制系统
- 握感舒适，操作便捷。
- 适用于仓库、工厂和户外场所
电力系统
无刷纯铜电机，
稳定高效
该卡车配备高性能无刷纯铜电机，可提供强劲扭矩、平稳行驶和可靠输出，适合频繁操作。
- 无刷电机，维护成本更低
- 强大的扭矩，适用于重型运输
- 稳定的功率输出和高效的性能
- 适用于连续的仓库搬运工作
结构优势
避免在复杂条件下平稳行驶
凭借优化的升降行程和离地间隙，该卡车能够更平稳地应对不平坦的路面和复杂的工作条件，同时降低触底的风险。
- 升降行程范围为 8 厘米至 20 厘米
- 更好的通行能力，以应对复杂的路况
- 精密液压联动机构
- 有助于提高传球能力和控球稳定性
EPT-30Q 电池电动托盘搬运车
电池电动托盘搬运车，设计用于 3000 公斤负载搬运、仓库转移、工厂物料移动和高效托盘运输。
| 类别 | 不。 | 物品 | 单元 | 规格 |
|---|---|---|---|---|
| 特征 | ||||
| 特征 | 1.1 | 起源 | – | 河南省长葛市 |
| 特征 | 1.2 | 品牌 | – | / |
| 特征 | 1.3 | 模型 | – | EPT-30Q |
| 特征 | 1.4 | 力量类型 | – | 铅酸蓄电池/可选锂电池 |
| 特征 | 1.5 | 操作类型 | – | 步行类型 |
| 特征 | 1.6 | 额定负载 | 公斤 | 3000 |
| 特征 | 1.7 | 载荷中心距离 | 毫米 | 500 |
| 特征 | 1.8 | 提升高度 | 毫米 | 200 |
| 方面 | ||||
| 方面 | 2.1 | 整体尺寸（长×宽×高） | 毫米 | 1670×(550/685)×1325 |
| 方面 | 2.2 | 叉子尺寸 | 毫米 | 1150×160×55 |
| 方面 | 2.3 | 叉宽最小值/最大值 | 毫米 | 550/685 |
| 方面 | 2.4 | 最小离地间隙 | 毫米 | 85 |
| 方面 | 2.5 | 最小转弯半径 | 毫米 | 1200 |
| 重量 | ||||
| 重量 | 3.1 | 卡车重量（含电池） | 公斤 | 175 |
| 重量 | 3.2 | 电池重量 | 公斤 | 20 |
| 车轮 | ||||
| 车轮 | 4.1 | 车轮类型（驱动/转向） | – | 实心聚氨酯轮胎 |
| 车轮 | 4.2 | 驱动轮尺寸 | 毫米 | 160×55 |
| 车轮 | 4.3 | 载重轮尺寸 | 毫米 | 80×70 |
| 动力单元及控制 | ||||
| 动力单元及控制 | 5.1 | 驱动电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 1.8 |
| 动力单元及控制 | 5.2 | 升降电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 0.8 |
| 动力单元及控制 | 5.3 | 圆柱体直径 | 毫米 | 55 |
| 动力单元及控制 | 5.4 | 电池尺寸 | 毫米 | 159×188×104 |
| 动力单元及控制 | 5.5 | 电池电压/容量 | 伏/安 | 2×24/20 |
| 动力单元及控制 | 5.6 | 控制器 | – | 交流电 |
| 动力单元及控制 | 5.7 | 工作压力 | 兆帕 | 14 |
| 表现 | ||||
| 表现 | 6.1 | 行驶速度（满载/空载） | 公里/小时 | 3.5/4 |
| 表现 | 6.2 | 最大爬坡能力 | % | 4 |
| 表现 | 6.3 | 制动类型 | – | 电磁制动器 |
| 其他的 | ||||
| 其他的 | 7.1 | 驱动控制类型 | – | 电的 |
| 其他的 | 7.2 | 转向类型 | – | 手动的 |
| 其他的 | 7.3 | 噪音水平 | 分贝 | 63 |
| 其他的 | 7.4 | 防水等级 | – | IPX4 |
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📊 技术参数
| 类别 | 不。 | 物品 | 单元 | 规格 |
|---|---|---|---|---|
| 特征 | ||||
| 特征 | 1.1 | 起源 | – | 河南省长葛市 |
| 特征 | 1.2 | 品牌 | – | / |
| 特征 | 1.3 | 模型 | – | EPT-30Q |
| 特征 | 1.4 | 力量类型 | – | 铅酸蓄电池/可选锂电池 |
| 特征 | 1.5 | 操作类型 | – | 步行类型 |
| 特征 | 1.6 | 额定负载 | 公斤 | 3000 |
| 特征 | 1.7 | 载荷中心距离 | 毫米 | 500 |
| 特征 | 1.8 | 提升高度 | 毫米 | 200 |
| 方面 | ||||
| 方面 | 2.1 | 整体尺寸（长×宽×高） | 毫米 | 1670×(550/685)×1325 |
| 方面 | 2.2 | 叉子尺寸 | 毫米 | 1150×160×55 |
| 方面 | 2.3 | 叉宽最小值/最大值 | 毫米 | 550/685 |
| 方面 | 2.4 | 最小离地间隙 | 毫米 | 85 |
| 方面 | 2.5 | 最小转弯半径 | 毫米 | 1200 |
| 重量 | ||||
| 重量 | 3.1 | 卡车重量（含电池） | 公斤 | 175 |
| 重量 | 3.2 | 电池重量 | 公斤 | 20 |
| 车轮 | ||||
| 车轮 | 4.1 | 车轮类型（驱动/转向） | – | 实心聚氨酯轮胎 |
| 车轮 | 4.2 | 驱动轮尺寸 | 毫米 | 160×55 |
| 车轮 | 4.3 | 载重轮尺寸 | 毫米 | 80×70 |
| 动力单元及控制 | ||||
| 动力单元及控制 | 5.1 | 驱动电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 1.8 |
| 动力单元及控制 | 5.2 | 升降电机额定功率 | 千瓦（60分钟） | 0.8 |
| 动力单元及控制 | 5.3 | 圆柱体直径 | 毫米 | 55 |
| 动力单元及控制 | 5.4 | 电池尺寸 | 毫米 | 159×188×104 |
| 动力单元及控制 | 5.5 | 电池电压/容量 | 伏/安 | 2×24/20 |
| 动力单元及控制 | 5.6 | 控制器 | – | 交流电 |
| 动力单元及控制 | 5.7 | 工作压力 | 兆帕 | 14 |
| 表现 | ||||
| 表现 | 6.1 | 行驶速度（满载/空载） | 公里/小时 | 3.5/4 |
| 表现 | 6.2 | 最大爬坡能力 | % | 4 |
| 表现 | 6.3 | 制动类型 | – | 电磁制动器 |
| 其他的 | ||||
| 其他的 | 7.1 | 驱动控制类型 | – | 电的 |
| 其他的 | 7.2 | 转向类型 | – | 手动的 |
| 其他的 | 7.3 | 噪音水平 | 分贝 | 63 |
| 其他的 | 7.4 | 防水等级 | – | IPX4 |